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錐齒輪新聞分享:中國制造業的未來方向?

 風流總被雨打風吹去。無論如何,曾經輝煌的悍馬低下了驕傲的頭顱,被四川騰中重工順利收購 ,西方發達國家的制造業向發展中國家轉移的趨勢已經形成。在機電産品等領域,受成本、市場等因素的制約,部分歐美實體企業已經陷入了兩難的境地,賣?不賣?  同時,在夾縫中生存的中國制造業,為擺脫被動的,受制于人的境況,也正努力尋求着突圍之路。作為承接産業轉移的主要區域,以中國為代表的發展中國家正面臨着“我們不買别人買”的絕好時機。  

對于中國制造業來說,缺乏核心技術已經成為行業發展不能承受之重,如研發投入不足,得力的技術人員不足等原因,航空設備、精密儀器、醫療設備、工程機械等具有戰略意義的高技術含量産品約80%依賴進口;缺乏核心技術,中國的制造業高速增長,創造着一個又一個“制造第一”的神話,卻隻能淪為“世界打工仔”.獲取技術,提高企業的競争力,成為中國企業家們的多年夙願。  百年一遇的金融危機,為中國渴望獲取技術的企業家們打開了一扇“窗戶”.并購歐美實體公司,以股權合作的方式分享歐美實體公司的技術、品牌與銷售渠道,是扭轉中國制造業在國際分工鍊中的不利地位、增強中國制造業可持續發展後勁的有效途徑。  國家發改委利用外資和境外投資司司長孔令龍曾指出,能源礦産、先進制造業、省外高技術智力合作、對外基礎設施合作等将是中國企業跨國并購的重點領域。截至2008年底,我國企業的非金融對外投資已達1500億美元,涉及170個國家和地區,5年來保持70%的年均增速。  

僅就民營企業而言,萬向收購德爾福、華為并購馬可尼,都顯示着中國民營企業向海外出擊的勇氣。根據商務部統計,到2007年底已經有超過800家的民營企業在海外進行直接投資。  “沒有敢于成為先烈的勇氣,就不可能成為先驅。”海外并購之路既非捷徑,更非坦途;其中有陷阱,有泥潭,可能還有萬劫不複的深淵。如何解決“以小并大”後出現的“消化不良”問題,解決跨國并購中的文化沖突、人員矛盾等問題,解決稅收、環保、安全等問題,都成為中國企業必須面對的客觀事實。  盡管跨國并購的路途并不平坦,但中國企業并沒有退縮。以TCL為例,雖然其并購之戰曾經曆“滑鐵盧”,但李東升對自己的國際化戰略絲毫沒有悔意。在總結5年并購之路時,他感慨萬千地說:如果沒有跨國并購,TCL的彩電業務也許還在産業鍊條的最低端;如果沒有跨國并購,去年的TCL通訊早就像其他手機同行那樣被徹底洗出市場;如果沒有跨國并購,TCL也許無法渡過眼前最嚴峻的金融危機。越來越多的企業家已經認識到,通過股權收購,進而取得對目标企業高端技術的學習權,以及高端技術企業轉向中國的“産業轉移權”,這将是中國企業“走出去”的最大收獲。  


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